همه ما شاهد هستیم که امروزه چه در شهرهای بزرگ و چه در شهرهای کوچک، تعداد خودروها روزبه‌روز در حال افزایش است. این موضوع ارتباط مستقیمی با پیشرفت تکنولوژی و البته افزایش جمعیت دارد. طراحی پارکینگ طبقاتی در واقع راهکار حل مشکلاتی است که از طریق زیادشدن تعداد خودروها به وجود می‌آیند.
خیابان‌ها ظرفیت محدودی دارند که باید بخش عمده آن برای رفت‌وآمد خودروها در نظر گرفته شود و تنها یک یا دو لاین برای پارک کردن باقی خواهد ماند. به‌این‌ترتیب اگر در یک شهر بزرگ زندگی کنید، روزها و در ساعات شلوغی در خیابان‌ها جایی برای پارک کردن پیدا نخواهید کرد. البته این در شرایطی است که در اطراف شما پارکینگ طبقاتی وجود نداشته باشد.
به چه سازه‌هایی پارکینگ طبقاتی می‌گویند؟
همه ما می‌دانیم وقتی صحبت از پارکینگ به میان می‌آید، باید ساختمانی را تصور کنیم که تعداد زیادی خودرو داخل آن پارک شده‌اند. این تعریف در واقع برای همه انواع پارکینگ‌ها یکسان است، اما موضوعی که آن‌ها را متفاوت می‌کند، نحوه قرارگرفتن این ماشین‌های و ظرفیت پارکینگ خواهد بود. پارکینگ طبقاتی در واقع ساختمانی است متشکل از چندطبقه که همه طبقات برای پارک کردن خودرو بهینه‌سازی شده‌اند. پارکینگ طبقاتی انواع مختلفی دارد که امروزه بیش‌تر شاهدشان هستیم.
استانداردهای طراحی پارکینگ طبقاتی
طراحی پارکینگ طبقاتی باید طبق اصول و ضوابطی انجام شود که کمک می‌کنند رفت‌وآمد خودروها آسان‌تر باشد و در یک محیط محدود تعداد خودرو بیش‌تری جای بگیرد. امروزه برای احداث یک پارکینگ طبقاتی افراد ملزم به استفاده و رعایت این اصول خواهند بود. در ادامه به چند مورد از مهمترین مواردی که در ضوابط طراحی پارکینگ طبقاتی به آن‌ها اشاره شده را بیان خواهیم کرد.
- اگر به دنبال احداث پارکینگ طبقاتی هستید، باید حداقل زمینی به مساحت 1500 مترمربع را در اختیار داشته باشید.
- پارکینگ طبقاتی می‌تواند نهایتاً شامل 3 طبقه زیرزمین و 6 طبقه روی زمین باشد.
- نقشه معماری این ساختمان‌ها باید مورد تأیید سازمان ترافیک باشند.
- در نزدیکی درب ورودی و خروجی باید فضای مختص افراد معلول در نظر گرفته شود که حدوداً 2 درصد از فضای کلی پارکینگ است.
- روی تمام ستون‌ها باید از علامت‌های محدودکننده و راهنما برای خودروها استفاده شود که قوانین خاصی دارند.
- هیچ شخصی نمی‌تواند پارکینگ طبقاتی یا دیگر انواع پارکینگ را در شهر احداث کند و همه آن‌ها متعلق و زیر نظر شهرداری منطقه خواهند بود.
- طبقات همکف و زیرزمین در پارکینگ طبقاتی می‌توانند به طور کامل مورداستفاده باشند، اگر تهویه مناسبی داشته باشند.
- کف‌پوش مورداستفاده در پارکینگ مخصوصاً در بخش رمپ‌ها باید زبر و دارای اصطکاک کافی باشد. این کف‌پوش‌ها باید تا ابتدای پله یا ورودی آسانسور ادامه داشته باشند.
- روی بخش‌های که خودروها پارک می‌شوند در مربع‌هایی به ابعاد 6 متر در 6 متر باید از سیستم اطفای
- علائم ورودی و خروجی، تابلوی عبور عابر پیاده ممنوع و جدول‌های حاشیه‌ای باید کاملاً در معرض دید عموم بوده و برای آن‌ها از رنگ‌های سبز، قرمز یا مشکی استفاده شود.
انواع پارکینگ طبقاتی
طراحی پارکینگ طبقاتی در واقع یکی از مهمترین موضوعاتی است که می‌تواند میزان کارایی و عملکرد آن را مشخص کند. انواع پارکینگ طبقاتی هم به همین منظور به وجود آمده‌اند. هر یک از آن‌ها باتوجه‌به محیط ساخت، میزان ظرفیت، نوع سیستم کنترلی و … طراحی شده‌اند و اگر در شرایط مناسبی به کار روند، بازدهی بسیار خوبی در کاهش میزان ترافیک خیابان‌ها خواهند داشت.
اگر بخواهیم انواع پارکینگ طبقاتی را نام ببریم باید به پارکینگ طبقاتی روباز و سرپوشیده، پارکینگ طبقاتی مسطح، پارکینگ طبقاتی خصوصی و عمومی و پارکینگ طبقاتی هوشمند اشاره کنیم.
برای طراحی پارکینگ طبقاتی به چه نکاتی توجه کنیم؟
انواع پارکینگ طبقاتی اگر به‌درستی طراحی و در جای مناسبی احداث شوند، اثرگذار زیادی روی کاهش میزان ترافیک در منطقه اطراف خود خواهند داشت. اهمیت این موضوع باعث شده تا پارکینگ طبقاتی عمدتاً برای مناطقی استفاده شود که رفت‌وآمد زیادی دارند و در طول شبانه‌روز خودروهای سرگردان زیادی به دنبال جای پارک در آن خیابان هستند.
-
تخمین تعداد خودروهای نیازمند جای پارک
همان‌طور که گفتیم یک پارکینگ طبقاتی می‌تواند 3 طبقه زیرزمین و 6 طبقه روی زمین داشته باشد؛ اما برای مشخص‌کردن این که چه تعداد از آن‌ها نیاز هستند، باید بررسی جامعی در مورد محل احداث پارکینگ صورت گیرد. در این بررسی باید تخمین بزنید که چه تعداد خودرو در طول روز در خیابان‌ها اطراف تردد دارند و چه تعداد از آن‌ها نیازمند جای پارک خواهند بود. به‌این‌ترتیب می‌توانید مطابق با نیازهای یک منطقه خاص، برای احداث انواع پارکینگ طبقاتی اقدام کنید.
-
محیط ساخت پارکینگ طبقاتی
مشکلی که عموماً در مرکز شهر‌ها و مناطق پرتردد وجود دارد، کمبود فضا است. حتی یک پارکینگ با ابعاد کوچک هم می‌تواند در طی شلوغی‌های روز یا شب بسیار کارساز باشد. به همین منظور و با کمک طراحی پارکینگ طبقاتی در زمین‌های با متراژ کم هم امکان احداث چنین پارکینگی وجود خواهد داشت.
-
طراحی مسیر رفت‌وآمد افراد و خودروها
پارکینگ طبقاتی یا هر نوع دیگر پارکینگ مورداستفاده خودروها و راننده‌هایشان خواهند بود. در این میان اما خانواده‌ها و دیگر سرنشینان خودرو هم ممکن است وارد شوند. به همین منظور باید برای خروج آن‌ها مسیرهای امنی در نظر گرفته شود. به‌طورکلی برای طراحی پارکینگ طبقاتی و مسیرهای رفت‌وآمد آن می‌توان چند مورد را عنوان کرد:
- برای پارکینگ‌هایی که مکانیزه نیستند، باید درب ورودی و خروجی کاملاً از هم جدا باشند.
- در نزدیکی درب ورودی و خروجی باید فضای مختص افراد معلول در نظر گرفته شود که حدوداً 2 درصد از فضای کلی پارکینگ است.
- عرض درب ورودی هم باید بین 3 و 6 متر باشد. در واقع باید از 3 متر بیش‌تر و از 6 متر کم‌تر باشد.
- حداقل ارتفاع مجاز برای درب ورودی پارکینگ 240 سانتی‌متر است و برای درب‌های کوتاه‌تر مجوز صادر نمی‌شود.
- هنگام طراحی باید خروجی اضطراری و راه دسترسی سریع به طبقات در نظر گرفته شود.
- برای طراحی رمپ‌های قوسی باید دقت شود که حداقل شعاع قوس 42 متر باشد و شیب 15 درصدی برای طبقات همکف و اول در نظر گرفته شود.
- چرخش خودروها در پارکینگ اهمیت زیادی دارد و راننده‌ها نباید برای این موضوع به دردسر بیفتند. باتوجه‌به این موضوع باید حداقل شعاع چرخش 7 متری برای خودرو در نظر گرفته شود.
نتیجه‌گیری
پارکینگ‌ها امروزه بخش جداناپذیری از ماهیت شهرهای بزرگ و کوچک شده‌اند و ای موضوع هر روز پیشرفت بیش‌تری دارد. پارکینگ طبقاتی در معماری ساختمان تجاری ، مسکونی و اداری بزرگ بسیار اهمیت دارد. پارکینگ‌های طبقاتی تعداد زیادی خودرو را با اشغال کم‌ترین فضای ممکن در خود جای می‌دهند و چهره شهر را از به‌هم‌ریختگی دور نگه می‌داند. به‌علاوه که احداث این پارکینگ‌های هزینه‌های چندان زیادی ندارد و شهرداری‌ها می‌توانند در مدت کوتاهی مناطق پرتردد شهر را به این پارکینگ‌ها مجهز کنند.
